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银河官方平台网址:锂本身在地球上并不稀缺

时间:2022/7/31 12:13:15  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:整车厂赚不到钱,电池厂商赚不到钱,新能源汽车的利润都去哪儿了?回答这个问题其实并不难。动力电池供应链分为上、中、下游三部分。上游原材料供应商以天齐锂业、赣锋锂业为代表。以小鹏为代表的整车厂是下游承包商。从去年开始,锂、钴、镍等电池原材料的价格大幅上涨。特别是碳酸锂,从5万多元/吨飙升到目前的46万元/吨。上游锂矿供应商...

整车厂赚不到钱,电池厂商赚不到钱,新能源汽车的利润都去哪儿了?回答这个问题其实并不难。动力电池供应链分为上、中、下游三部分。上游原材料供应商以天齐锂业、赣锋锂业为代表。以小鹏为代表的整车厂是下游承包商。从去年开始,锂、钴、镍等电池原材料的价格大幅上涨。特别是碳酸锂,从5万多元/吨飙升到目前的46万元/吨。上游锂矿供应商赚了不少钱。

事实上,作为一种矿产资源,锂本身在地球上并不稀缺。数据显示,全球已探明的锂资源储量可生产160TWh(1亿千瓦时)的锂电池,足以满足日益增长的市场需求。很多人猜测,上游原材料领域的大涨,可能是资本市场的炒作。这样的分析是合理的,但不全面。由于新能源汽车市场的意外爆发,动力电池的市场需求必然会受到刺激。在全球汽车行业转型的大背景下,面对这种“确定性”增长,无处不在的资本嗅觉最为灵敏,不能排除投机资本投机的可能性。

但是,也应该指出,矿产资源的开采不是一朝一夕的事情。矿产投资一直是资金需求大、周期长、风险高的投资项目。一个矿山,从勘探到开采,至少需要2到3年的时间,多达5年甚至更长。新能源汽车市场的真正爆发始于去年。此外,在俄乌冲突的影响下,世界特别是欧洲能源转型加速,储能市场对锂资源的需求也更加旺盛。锂作为一种能源金属,其重要性在得到充分认识后受到追捧,供不应求也就不难理解了。银河官方平台网址

有人可能会说,电池不同于石油,它们的大部分材料可以重复使用。做好动力电池的回收工作还不够吗?我相信持这种观点的人不在少数。不可否认的是,部分企业的镍、钴、锰回收率已达99.3%,锂回收率已达90%以上,随着技术的不断进步,回收率可能会有所提高。但问题是,回收也有成本。由于动力电池回收场景的复杂性,在回收机制尚不完善、锂价较高的情况下,真正具备回收技术、符合环保法规的企业,其经营成本也较高,经济竞争力不一定强。


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